大众7亿美元入股小鹏，还有第三方受益？

大众7亿美元入股小鹏 ，大众谁更受益 ？

第一个  ，肯定是鹏还大众 。

大众电动化转型，大众主力车型ID.3（参数丨图片）从2021年开卖 ，亿美元入有第益最高月销不过几千台，鹏还并在7月初，大众ID.3加入“价钱战”
，亿美元入有第益不到13万 ，鹏还再这么“自降身价”
，大众大众的亿美元入有第益品牌效应势必继续下降。

大众的鹏还优势 ，是大众德系底盘、德系造型、亿美元入有第益供应链生产体系。鹏还缺的呢 ，正是小鹏的强项
，智能座舱和自动驾驶技术，等等
。

第二个受益的，自然是小鹏。

小鹏最愁的是销量 ，今年上半年仅仅交付了4.1万台车，被理想、极氪 、蔚来甩在身后，就连第二阵营的哪吒 、零跑 ，都骑到了小鹏头上 。与大众合作 ，正好能够夯实小鹏的短板。另外 ，要是有机遇实现软件付费
，小鹏也有望终结“单车亏损7万6”的局面。

第三个受益的，应该是其它合资品牌。

小鹏 、大众合作，给合资车企打开了新世界的大门 ，有电动化转型举步维艰的，或许可以换个思路 ，“东学西渐” ，很可能成为下一个风潮 。

问题来了，大众和小鹏的合作车型，究竟会叫什么呢？评论区留下你的想法 。